一桥飞架南北通途变通途用手拌和混凝土也要灌注出百年工程

  本年10月15日，武汉长江大桥将迎来通车63周年纪念日。60多年前，武汉长江大桥开工建造时，新我国建立不久，一穷二白、百废待兴。在我国的刚强领导下，我国公民团结一致建造夸姣新家园的热心被极大激起，在极端困难条件下，仅用两年多时刻就敏捷完结这样规划巨大的工程。长江大桥建成向国际宣告，我国公民有才能打败悉数困难，发明奇观、完成愿望。

  长江大桥诞生在武汉，是这座城市永久的骄傲。很多英豪的武汉公民也在那个战天斗地的年月里挥洒着汗水和才智，并为此骄傲。在武汉市桥梁博物馆的展厅里，展现了新我国建立后一批批20出面的年青人怎么废寝忘食为国家建造通往未来的桥。

  中铁大桥局武汉桥梁传媒有限公司高级顾问、桥梁史专家余启新，曾造访多位大桥规划者、建造者。承受长江日报记者正常采访时，他说道：“武汉长江大桥调集了其时我国最优异的人才。”

  确实，长江大桥的修建，聚集了其时我国最优异的智力，集成了新我国建立以来堆集的工业力气，树立了可谓标杆的杰出水准，连一颗铆钉都精挑细选，60年历经77次碰击而安然无恙。

  这是董明芳（左）在工地上听武钢先进生产者杨德重老师傅（右）介绍怎么样去运用风泵灌溉混凝土及配料。

  武汉长江大桥60岁时，人们曾计算过，“历经7次较大洪水、77次轮船碰击，肩负着每分钟60多辆轿车、每6分钟一列火车经过的荷载”。但是，它仍然傲立于滚滚长江之中。

  为了铸就这百年工程，数以万计的工匠在武汉20年一遇的隆冬里、在1954年的激流里、在每天都能抓到上百条蛇的江水里，坚守着、奋斗着。余启新慨叹道：“现在咱们总说工匠精力，这不便是最热诚的工匠精力吗？”其间，从“放牛娃”生长为全国劳动模范的董明芳让他尤为感动。

  在长江大桥建造中，苏联专家组组长西林提出用“管柱钻孔法”替代传统的“气压沉箱法”。24岁的董明芳在大桥工地上担任青年灌注突击队队长，突击制作管柱。但是，全组28人，只需董明芳等5人在汉水铁桥建造中干过混凝土作业，其他满是外行。刚开工时，规则3小时灌注一根管柱，他们要花7个小时，管柱上还常有蜂窝麻面。为客服难关，董明芳和队员们访问技能专家、观赏大桥实验室、观赏混凝土工厂、开技能座谈会、“师徒”结对子。拌和机不行，他们就用手拌和混凝土，每天要用坏几双帆布手套。

  渐渐地，灌注一根管柱最快只需1小时25分。在工匠们的尽力下，1955年内就提前完结了长江大桥水下根底施工的悉数混凝土管柱的使命。1955年，董明芳当选全国青年社会主义建造积极分子，后来更被评为全国劳动模范。直到晚年，他仍慨叹：“是大桥建造给了我人生的极大荣耀！”

  从大桥上驶过，蛇山迎面而来，绚丽的黄鹤楼与古雅的长江大桥桥头堡相映生辉。当年谁也没料到，桥头堡的规划出自一位初出茅庐的小字辈。

  1951年，25岁的唐寰澄进入武汉长江大桥规划小组，后进入武汉大桥工程局从事桥梁根底规划作业。作为一名结构工程师，他却很喜爱研讨我国古代桥梁美学。

  1954年1月，其时的政务院决议，就武汉长江大桥的美术规划，广泛寻求国内外优异作品。全国各修建规划院及各大学修建系纷繁投入到竞选中，其间不乏清华、同济等闻名学府的顶尖规划人员，不到30岁的唐寰澄也提交了计划。在第一轮评选中，经由茅以升、梁思成、杨廷宝等修建界权威的评选，唐寰澄的计划只获得了三等奖。但这一计划得到了周恩来的赏识，并被确定为正式计划。

  在余启新看来，其时的修建界盛行“大房顶”式修建，片面了解民族形式，造价颇高。桥头堡计划中就多有凯旋门式、古代宫殿式的规划。与之比较，唐寰澄的计划可谓逆大流而为，“桥头堡规划学习了清代黄鹤楼 ‘攒尖顶亭式’的修建风格，引桥的双拱式结构相同沿用自我国古代桥梁传统，整个规划体现了我国传统修建的灵秀之气、朴素之美，造价也不高，正好契合中央精力”。

  过后，梁思成在清华大学对学生们说：“这次计划，修建界败于年青的结构工程师之手，在修建思想上值得反省。”

  重要讲话，给了咱们更大决计，我市企业家个体工商户备受鼓动，决计知难而进破浪前行