轻量化搅拌车的完美之作 重汽新款T5G轻量化8×4底盘+洛阳中集凌宇经上装＝致富利器

  轻量化底盘与上装完美的结合，使得凌宇T5G轻量化混凝土搅拌车能为用户所带来更可观的经济效益。

  2016年下半年以来，随着GB1589治超新政法规的全面实施，客户希望购买的搅拌车既能满足所在地区的法规要求，同时还能够装载最大量的混凝土，创造最大的经济效益。如何在法规与客户的真实需求之间找到最佳平衡点，这是对车辆厂家工艺设计水平和产品创新的双重考验。在行业内具有“罐车专家”美誉的中集凌宇，凭借强大的研发设计能力，以及对用户、对市场负责任的原则交出了一份满意的答卷，于去年年底推出的中国重汽T5G轻量化混凝土搅拌运输车，不仅收获了市场和用户的普遍好评，更用超强的创新实力奠定了这款轻量化搅拌车在行业中的地位。

  T5G轻量化混凝土搅拌运输车在全行业都可以称为一款创新性的产品。“这是一个从无到有的一个产品，因为客户对产品的要求和前期完全不一样。”谈起这款产品的研发，凌宇工程车技术部搅拌车项目组长许国伟感慨道：“用户一方面要求罐车要轻，还要要求罐体容积尽可能的大，这本身就是一个矛盾，目前现有的产品满足不了用户的要求，所以我们从中间找一个平衡点，然后开发出这一款新产品。”

  在符合法规的情况下，既要满足整车的轻量化，又要保证罐体有效容积的最大化？在现实难题前面，凌宇产品技术人员开始了项目攻关。他们第一步从底盘开始考虑，要最大限度地做到轻量化，就不能选择常规的底盘，肯定是选择既能满足车辆承重的要求，质量本身又很轻的底盘。

  确定产品设计思路后，凌宇技术人员从底盘承载能力、产品质量以及与上装的匹配程度等方面和各大底盘厂家沟通，通过对比最终选择了重汽新款T5G轻量化8×4底盘。据了解，T5G作为国内唯一全套欧洲整车技术引进的中重卡产品，自身轻量化优势显著；配置7升340马力MAN技术发动机，仅发动机就轻100多公斤，最低比油耗仅为194g/kW.h。

  要把整车质量最大限度做到轻量化，仅依靠选择轻量化的底盘还远远不足，还需要在上装部分下功夫。据许国伟介绍，罐体材料才是中集凌宇轻量化罐车的制胜法宝。T5G轻量化混凝土搅拌运输车罐体材质采用中集集团与宝钢联合开发的BW300TP系列搅拌车专用高强度耐磨钢，硬度达到HB300，厚度变薄了，但耐磨性能达到普通钢板的两倍以上。这也很好地体现了凌宇罐车轻量化原则：一定是在保证产品质量和功能性的前提下的轻量化，不是为了轻量化而轻量化。采取高强度耐磨钢对焊接提出了更高的要求，和普通碳钢的焊接不太一样，高强度耐磨钢对焊材以及焊接的参数要求要高出很多。为此，凌宇技术人员针对高强度耐磨钢焊接编制了先进、详细的焊接工艺，并指导焊接工人进行工作。“我们有一个专门负责工艺的小组，设计和工艺同步结合，在设计产品的同时把产品制作的完整过程中的一些工艺和以往的不同点与工艺组保持沟通，同步编制指导车间生产的工艺文件。”许国伟说，从产品的研发、制造，我们都严格按照编制文件来控制产品质量。另外数控下料设备，自动焊接设备，多套自主研发的工装卡具，以及正在试用的自动机械手焊接生产线等，都保证了凌宇的每一辆罐车都是符合国家法规和用户想要的高质量产品。

  今年年初，凌宇在重庆市场举行了一场盛大的交车仪式，而T5G轻量化混凝土搅拌运输车则是这场交车仪式上当仁不让的主角。交车仪式现场，该批车辆吸引了所有来参加活动嘉宾的眼球。大家纷纷上前参观，对该款轻量化搅拌车交口称赞。同时，该车以其专业的性能，超高的性价比，得到了重庆市混凝土协会的高度赞扬。除了现场交付的40台车辆，凌宇还收获意向订单100余台。

  该款产品自推向市场以来，凭借轻量化的底盘+轻量化的上装，在治理超载的地区倍受欢迎，满足高速超限和普通路况运输，经济效益可观。据许国伟透露，T5G轻量化混凝土搅拌运输车从2016年12月推出到现在，全国各个区域已经销售了400多台。其中，重庆地区的销售情况最为火爆。重庆地区自从去年国家9.21新规实施以来，治超日趋严峻。中集凌宇轻量化搅拌车不仅响应了国家政策的号召，也为广大运输单位提供了一款新的挣钱利器，在行业内引起了新的购车热潮。

  除了政策因素之外，这款产品热销重庆市场的另一个原因在与其适应当地路况的产品设计，众所周知，重庆地区多山路，路况崎岖不平，凌宇轻量化搅拌车采用四桥设计，车辆行驶更加平稳，安全系数较高。另外，随国家相关法规的进一步实施，凌宇轻量化搅拌车的未来市场发展的潜力也将更加明朗。尤其是在浙江、上海、四川等区域，法规执行得相对严格，市场对轻量化产品的需求也开始慢慢地升温。

  目前，用户买产品趋于理性，在他们看来，只有能为他们带来更多经济收益、创造价值的产品才是好产品。从这个方面来看，T5G轻量化混凝土搅拌运输车可以可以称为当之无愧的创富利器。据了解，该车整车重量仅14.2吨，比常规车型轻了约900公斤。许国伟从经济效益的角度为用户算了一笔账。首先从油耗方面，一年能给用户节省5000元的成本开支，虽然这不是一个很大的数字，但从长远来看，为用户所节省的成本也是不容小看的。

  相对于节省的开支，用户或许更为看重这款产品所能创造的价值。这款轻量化搅拌车比普通车要多拉一方混凝土，按照一方20~30元的运费、每天跑4趟计算，一天可为用户多创造80~120元的收益，长此以往，这绝对是一笔可观的收入。此外，许国伟还表示，这款车的耐磨性非常好，降低了车辆损耗，在车辆的全生命周期各方面的使用以及后期的维护费用都相对来说还是比较低。“这款产品带给用户的是一个综合、长远的效益，这一点可能是这款车热销的一个重要理由。”他说。

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