轮胎是车辆跟路面非间接接触的零部件，不光负责连接车辆和路面，还涉及到驾驶性能、安全性、舒适度和燃油经济性等多个角度，跟车辆的运营效率息息相关。在选择轮胎的时候，一定要根据车辆的实际使用条件和个人使用需求选择正真适合的轮胎。

  不管是货车还是乘用车，其轮胎上的规格型号标注是一致的，通常能描述为：胎宽（mm）/胎厚和胎宽的百分比（%）/R[轮毂直径（in）][载重系数][速度标识]，或者胎宽（mm）/[胎厚和胎宽的百分比][速度标识]/R[轮毂直径（英寸）][载重系数]。

  3T指数分别代表耐磨指数、牵引力指数、温度指数，这也是影响轮胎性能的重要参数。

  一般情况下，耐磨指数越高，抓地性能就越好，达到300左右即代表比较好的耐磨指数；牵引力指数则代表轮胎在直线上的起步加速和制动表现，A代表良好，B代表一般，C代表合格；温度指数则代表了轮胎的散热能力，A代表优秀，B代表良好、C代表一般。

  横向花纹呈现横向连续、纵向断开，所以横向刚度更大，纵向抗滑能力更强，一般适用于硬路面或牵引力较大的中重型挂车。但是当车辆高速转向的时候，有可能会出现侧滑现象，另外轮胎的滚动阻力也更大，容易加剧胎面的损耗。

  也叫条形花纹，纵向连续、横向断开，抗滑程度呈现横向强、纵向弱的特点，滚动阻力比较小，散热性也好，在乘用车和轻型、微型货车上很常见，适合在清洁、良好的硬路面上行驶，但是容易嵌入石子等异物。

  纵横混合花纹介于纵向花纹和横向花纹之间，轮胎中间位置设计了曲折型的纵向花纹，胎肩部位则设计了横向花纹，抗滑能力比较出众，应用场景范围比较广，乘用车和货运车都可以适用。

  独立块状花纹具备非常出则的驱动力、制动力和转向稳定力，适合雪地或泥泞的路面，一般较多地应用在沙漠或者越野等运输条件下。

  这种轮胎胎面两边的花纹结构不同，总体性能更强更全面，比如一侧花纹侧重排水能力，一侧花纹侧重抓地能力等。不对称花纹在设计中更注重增大转弯时外侧花纹的着地压力，所以在某些情况下过弯性能更优良。有必要注意一下的是，这种轮胎在安装时需要仔细区分轮胎的内外侧，不要装反。

  单导向花纹朝向一个方向，具备胎块花纹大、横切花纹少的特点，滚动阻力小，操控性能好，具备较强的抓地能力和排水性能，速度级别能做到较高。在安装时一定要注意轮胎的滚动方向，如果安反轻易造成轮胎抖动、抓地力减弱等，同时单导向轮胎不能左右对调，只能同侧互换。